【ゆっくり解説】名車・迷車シリーズ 15-1 ロータリーエンジンとの出逢い 故郷復興に賭けた漢達

[@HI-qp9zc]

従兄は初代コスモスポーツを買いました。公道を走れるようにするためだけで、百万近くしたそうです。

[@PON-wq5ni]

「海賊とよばれた男」見た後にコレって！
映画化不可避！

[@藤川たくまさ]

マツダのレースマシンにはIDEMITSUがスポンサーしているね。

[@葵乱]

久々の名車迷車シリーズ楽しみにしてました

[@god3411]

うぼつです！鉄人28号の解説って可能ですか？
個人的には2008のシリーズがおすすめです！

[@ooutsuke1560]

転校した初日に遅刻しそうになってトーストを食べながら走っていたら交差点で出会い頭にぶつかりました
相手とちょっと言い争いになりましたが時間がないので急いで学校に
先生にクラスの前で紹介されるとさっきのアイツがいたのです
そして　タマタマ　空いていたアイツのとなりの席になりました
マツダとロータリー
運命の出会いであった

[@k.sunaga3361]

学生の頃、実習で12Aや13Bをよくバラして組み立てたなぁ〜。

[@及川良-c3o]

お疲れ様です。元マツダディーラー社員として非常に興味深々です。(^_^)v

[@門脇隆-o9b]

プロローグをすっ飛ばしていきなり本編に入ると、大抵みんなポカンとなる、と思う
だからプロローグは大事
で、KAWASAKIの続きはもう無いなった感じかな？
思わせぶりな引きで終わった気がするのですが💧

[@take4591]

MAZDAもよいですが、KAWASAKIの続きを、めっちゃ待っています。

[@don1207]

開発主任の山本氏は度重なる研究で痩せこけ鬼のようになっていたという程ロータリーの研究にのめり込んでいたと言いますね。

[@藤川たくまさ]

ロータリーエンジンを永続的に研究開発しているマツダはやっぱり凄いよ。再びマツダスピードが復活しないかな？
もしくはオートエグゼでもいいから再びマツダがフランスのサーキットを走る日を楽しみにしてるよ。
デイトナ参戦しているけどエンジンは直四レシプロだからなぁ。
ハイブリッドロータリーマシンで世界耐久選手権を駆け巡りタヨトとデットヒートを見てみたいものだね

[@nekomimiz5559]

マツダ以外で唯一市販したスズキのRE-5を忘れないで下さい。
軽量コンパクトと言ってもRE-5は当時のGT750並の超重量級
当時ヤマハの空冷2サイクル2気筒のRD250やホンダCB72に比べるとデカすぎる。

[@sigurehuru9763]

広島が被爆していたのは暗黙の了解ってことか…

[@channel9168]

รู้สึกดีครับ

[@gonbheinanashino7269]

俺の記憶が確かなら、レシプロに比べて小型・軽量・同排気量でより高出力(ただし燃費は3割悪い(ﾉ≧ڡ≦)ﾃﾍ)な為、当初は航空機用として研究されたが逆に大型化が難しくて自動車用にシフトされたんだよな。
それにしても初代キャロルは良いねぇ\(*ˊᗜˋ*)/。マツダさん、復刻版発売しねぇかなー。ムリしてでも買うけどなー

[@SuperAE111]

コルサGPターボｗうｐ主いくつやねん？
それか、よっぽどの車ヲタかどっちかだｗ

[@naughtnaught]

レーシングカー用としては極めて優れてたんだよなー